السعودية والإمارات تقودان مشاريع "النقل البديل" في الخليج العربي

يعد ازدحام الطرقات مشكلة خطيرة في أكبر مدن العالم ، ولا يعتبر الشرق الأوسط استثناءً فعلى سبيل المثال، قضى سائقي السيارات في دبي بمتوسط ​​29 ساعة عالقين في حركة المرور في عام 2017. وفق لما أكدته  دراسة أجرتها شركة  Inrix .

موقع construction week online أورد في هذا السياق تقريرا ترجمته عنه الرياض بوست أكد فيه أنه وفي ظل ما تشهده الطرقات من  ازدحام  ، أصبحت وسائل النقل البديلة في دول الخليج العربي ، مثل مترو دبي ، أكثر شعبية في الإمارة.  

و تشير أرقام مكتب الإعلام في الإمارة أن خطوط مترو دبي نقلت  خلال النصف الأول من هذا العام ، 103.3 مليون راكب، وهو ما يمثل زيادة كبيرة جدا.

ويشير التقرير أنه ليس من المفاجئ  أن يكون النقل عبر السكك الحديدية  صناعة متنامية في الخليج ، مع التقدم الكبير الذي لوحظ بالفعل في هذا العام.

فعلى سبيل المثال ، أكدت الكويت والبحرين  الشهر الماضي أن العمل سيبدأ قريباً في شبكات السكك الحديدية  في البلدين فيما أكدت "أريبيان بزنس" ، أن العمل بدأ  بالفعل في الكويت وبقية دول الخليج.

و "في المملكة العربية السعودية ، بدأت عمليات الاختبار لخط مترو 4 في الرياض في شهر يونيو حيث  كشفت شركة Alstom التي تقدم خدمات النقل الفرنسية أنها تجري اختبارات ديناميكية أولية لمسار اختبار الخط 4 ".

وتغطي الاختبارات أداء نظام السكك الحديدية من حيث إمدادات الطاقة ، باستخدام القطارات التي تم تسليمها بالفعل للمشروع ،  والموجودة حاليا في العاصمة السعودية.

كما من المقرر أن يبدأ مشروع قطار  "الحرمين" عالي السرعة في المملكة العربية السعودية أعماله في الربع الثالث من هذا العام.

ويربط خط السكك الحديدية  مكة المكرمة بالمدينة المنورة ، ويمر عبر محطات في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية ، ومطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة.