شركات الطيران في الشرق الأوسط تقلع مرة أخرى .. مع ارتفاع الأرباح وعدد المسافرين

أكدت مجلة فوربس في تقرير ترجمته الرياض بوست أن قطاع الطيران في الشرق الأوسط وضع أخيرًا أزمة كورونا وراءه ، حيث أبلغت شركات الطيران في جميع أنحاء المنطقة عن أرباح جيدة وأعداد الركاب المتزايدة في الأشهر الأولى من هذا العام.

وتصدرت فلاي دبي موجة جديدة من الأخبار الإيجابية ، التي قالت في 8 مايو / أيار إن عدد الركاب في الربع الأول من عام 2022 قد تضاعف على أساس سنوي. وقالت الشركة إنها نقلت 2.35 مليون مسافر في الفترة من يناير إلى مارس هذا العام ، بزيادة قدرها 114٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.

ولم تقدم شركة الطيران أي مؤشرات على أدائها المالي ، لكنها انتقلت بالفعل إلى المنطقة الإيجابية العام الماضي ، حيث سجلت ربحًا قدره 229 مليون دولار في عام 2021 بعد خسارة 194 مليون دولار في العام السابق. كما أبلغت شركات آخرى عن أرقام جيدة هذا العام. وأكدت شركات الطيران الإماراتية الأخرى عن مستويات جيدة من الأعمال. وفي 11 مايو ، أعلنت "العربية للطيران" عن صافي ربح قدره 291 مليون درهم (79 مليون دولار) للربع الأول من العام ، مقارنة بـ 34 مليون درهم فقط في نفس الفترة من العام الماضي.

كما ارتفعت الإيرادات بنسبة 97٪ على أساس سنوي لتصل إلى 1.12 مليار درهم إماراتي. ونقلت الشركة 2.4 مليون مسافر خلال الربع ، ارتفاعًا من 1.3 مليون في العام السابق ، وبلغ عامل الحمولة 79٪ ارتفاعًا من 75٪ في العام السابق. كما قدمت شركة طيران الإمارات الإقليمية العملاقة مراجعة متفائلة للمناخ الحالي. وقال الرئيس التنفيذي الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم هذا الأسبوع إنه يتوقع أن تحقق الشركة أرباحا في السنة المالية الحالية التي بدأت في أبريل. ومن المفترض أن يسمح ذلك لها بالبدء في سداد حوالي 4 مليارات دولار من المساعدات التي تلقتها من حكومة دبي خلال الوباء.

وفي حديثه في معرض سوق السفر العربي التجاري في دبي ، قال: "اعتبارًا من العام المقبل ، سنعيد كل هذه الأموال" إلى الحكومة. وفي أحدث مجموعة من النتائج التي تم نشرها ، أعلنت طيران الإمارات عن خسارة حوالي 6 مليارات دولار للعام المنتهي في نهاية مارس 2021.

التحديات لا تزال كبيرة

ومع ذلك ، على الرغم من الطلب المتزايد على الركاب ، لا تزال شركات الطيران بحاجة إلى مراقبة التكاليف بحدة - لأسباب ليس أقلها أن أسعار النفط ارتفعت إلى الأعلى هذا العام ، في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا. وهناك تحديات أخرى كثيرة ، بما في ذلك تأخير تسليم طائرات جديدة.

وقالت طيران الإمارات إنها قد تضطر إلى الانتظار حتى عام 2025 لاستلام طائرات بوينج 787 دريملاينر التي طلبتها ، بسبب تعليق شركة تصنيع الطائرات الأمريكية عمليات التسليم. ومن المقرر تسليم أول طائرة من طراز إيرباص A350 في أغسطس 2024 ، أي بعد عام من الموعد المخطط له. وفي أبريل ، رفضت المحكمة العليا في لندن طلبًا من الخطوط الجوية القطرية لإجبار شركة إيرباص على الالتزام باتفاق لتسليم طائرة من طراز A321neo.

ودخل الجانبان في نزاع مرير بشأن مزاعم قطر بوجود ثغرات أمنية في طائرة إيرباص A350 ، وهو ما تنفيه شركة إيرباص. ويتم ضخ المزيد من الاستثمار في الصناعة ، مع حرص حكومات الشرق الأوسط في كثير من الأحيان على استخدام الطيران كأداة للمساعدة في تنويع وتوسيع اقتصاداتها. ويظهر هذا بوضوح في المملكة العربية السعودية ، حيث يتم التخطيط لإنشاء شركة طيران دولية جديدة. وقال وزير النقل صالح الجاسر في منتدى طيران المستقبل في الرياض هذا الأسبوع إن الحكومة السعودية تهدف إلى جذب استثمارات بقيمة 100 مليار دولار لقطاع الطيران بحلول نهاية العقد.