مصادر: المصافي الاوروبية والأمريكية ترفض شراء النفط السعودي منخفض التكلفة بسبب تراجع الطلب
تكافح أرامكو لبيع المزيد من النفط للمشترين الأوروبيين والأمريكيين وسط حرب أسعار مستمرة مع روسيا.
صحيفة وول ستريت جورنال أوردت في هذا السياق تقريرا ترجمته عنها الرياض بوست أكدت فيه العديد من المصافي وشركات التكرير في أوروبا والولايات المتحدة بدأت في رفض شراء المزيد من النفط الخام السعودي بأسعار مخفضة ، وفقًا للمسؤولين السعوديين وتجار النفط ، مما يهدد استمرارية حرب الأسعار والمعركة من أجل الحصول على حصة في السوق.
وأكد التقرير أن شركة ارامكو السعودية كانت قد أعلنت في وقت سابق هذا الشهر إنها ستخفض معظم أسعارها وتعتزم زيادة إنتاجها بمقدار 2.5 مليون برميل يوميا الشهر المقبل، بعد أن رفضت روسيا الانضمام إلى تعميق خفض للإنتاج المقترح من قبل منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) بقيادة السعودية.
و أوضح التقرير "أدى تراجع الطلب أولاً في الصين ، والآن في بقية العالم - إلى انخفاض أسعار النفط الخام. و وسط تباطؤ الطلب في أوروبا والولايات المتحدة ، تكافح السعودية للعثور على مشترين جدد لخامها في تلك الأسواق."
و يعاني المشترون بالفعل من نقص في سعة التخزين ، مما يجعل المشتريات الجديدة أكثر صعوبة وفق التقرير.
وقال متعاملون أن السعودية تواجه أيضا تناقصا في الطلب في الهند بعد أن تم إعلان الحظر الصحي العام في ثاني أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان هذا الأسبوع لوقف انتشار فيروس كورونا .
ونتيجة لذلك ، أعلن ما لا يقل عن 52 ميناء في الهند عن ظروف قاهرة تحول دون إستقبالها شحنات نفط جديدة، وفقًا لشركة الشحن اللوجستية وكالة الخليج المحدودة.
وفي الوقت نفسه ، انخفض برنت - وهو المعيار الدولي الذي تتم مقارنة النفط السعودي عالي الجودة به في أوروبا - بشكل حاد أكثر من السعر السعودي. وهذا يشير إلى أن الرياض ستحتاج إلى خفض الأسعار أكثر في الشهر المقبل للحفاظ على قدرتها التنافسية وفق التقرير.
ولا يعد النفط السعودي هو النفط الوحيد الذي تم رفضه ، أكد أحد المتداولين الأوروبيين إن إحدى شركان التجارة اليابانية في أوروبا تعرض إعادة بيع حصة من النفط الذي اشترته من الإمارات العربية المتحدة ، بخصم 10٪ ، لأنها لم تجد أي مشترين.
و كانت تخفيضات الأسعار السعودية تهدف إلى كسب حصتها في السوق ، من روسيا خاصة في أجزاء من أوروبا، فيما يقول التجار أن روسيا نجحت في إعادة توجيه مبيعاتها الأوروبية إلى الصين - حيث يتعافى الطلب ببطء.
